En el dia 15 de mayo de 2009 a las 12:00 por MLP
Él mismo era capaz de correr en lluvia con neumáticos de seco, como se demostró en el Gran Premio de Bélgica de 1992.
Fue el único piloto que consiguió un podio con la escudería Toleman. (Toleman tendría en 1984 el nivel de Force India en 2008).
El Gran Premio de Europa de 1993 disputado en el circuito de Donington Park bajo lluvia, partía de la 2ª fila, y adelantó a cuatro coches en la primera vuelta a bordo del Mclaren MP4/8 y rebasando a pilotos como Michael Schumacher, o al campeón de aquella temporada, Alain Prost. En aquella carrera dobló a todos los pilotos excepto a Damon Hill.
Su ataúd fue llevado por las calles de São Paulo en un coche de bomberos, seguido por más de dos millones de personas.
Ayrton Senna da Silva. A sus 8 años, su padre le compró un kart donde empezó su trayectoria en la competición. Él mismo aseguraba que en el Karting lo aprendió casi todo. De ahi que era un experto bajo la lluvia, de hecho su primer podio fué en Monaco bajo una intensisima lluvia.
Participó en la Formula Ford Británica en la que fué campeon. Por esos tiempos Frank Williams, quien sería su ultimo jefe de equipo, ya lo observaba.
Ayrton partió desde la decimotercera posición en la parrilla y logró alcanzar la segunda posición detrás de Alain Prost en una carrera atípica que solo duró 31 vueltas. El propio Alain Prost confesó en esa carrera que si hubiese llegado Ayrton a alcanzar su coche, éste le hubiese dejado pasar, ya que Ayrton ese año no tenía opciones de disputar el mundial.
En 1985 fichó por Lotus y logró 6 victorias en 3 años. Luchó por el campeonato en 1987, donde Satoru Nakajima, bloqueaba los coches que le querían adelantar, y a veces , este presionaba a los Williams tanto cuando era doblado, como cuando iba por delante de ellos. Curiosamente Satoru Nakajima ha sido uno de sus mejores amigos en la Fórmula 1, se respetaban mucho.
El equipo donde debutó en la Formula 1 fué Toleman. Mas tarde desde 1985 hasta 1987 estuvo en Lotus, donde el año 1988 fichó por McLaren hasta 1993 que entró en williams.
Durante su periodo en McLaren, protagonizó acontecimientos como el de el G.P. de Japon del año 88. Saliendo desde la pole se le cala el motor, cuando consigue arrancarlo ya es 10º, remonta a toda la parrilla y gana la carrera y el título de ese año, a bordo de un McLaren–Honda.
A lo largo de su vida automovilística, ha tenido mucho interés en la seguridad a la hora de competir. Si veía a algun piloto accidentado en la calzada, paraba su monoplaza y se acercaba a ver si estaba todo bien. Pero tambien es conocido por despiadado a la hora de competir. En varias ocasiones, enfrentamientos a la entrada de una curva con A.Prost, A.Senna no duda en seguir su trayectoria aunque ésta ocasiones un percance. Han chocado y se han salido en varias ocasiones, y curiosamente en una de ellas, Alan se retira y Senna continúa hasta ganar la carrera.
Era la séptima vuelta del G.P. de Imola. La curva se llamaba Tamburello y ahi termino todo… el efecto suelo le jugó una mala pasada, la última de su vida. El coche fué lanzado hasta las vallas protectoras a mas de 300 Km/h, donde colisionó tan brutalmente que no pudo salvar su vida. En un principió se barajó la posibilidad de que la dirección se rompiese y por eso no pudo girar. Pero mas tarde se confirmó que fué el efecto suelo el que lo despegó del suelo, y una rueda, al salir disparada por el choque impactó en su cabeza.
Yacía en el suelo inconsciente y con serios problemas craneales. La carrera era abortada. Se le practicó la traqueotomía alli mismo, se le trasladó al hospital de Bolonia en helicóptero donde, despues de unas horas en coma, fallecía sin poderse hacer nada.
En el momento del choque que le quito la vida a Ayrton, los comisarios del circuito descubrieron una bandera de Austria en el interior del bólido destrozado del piloto brasileño. Iba a homenajear a Roland Ratzenberger por su muerte un día antes. Y ese mismo dia, minutos antes, otro piloto había sufrido un aparatoso accidente, pero a diferencia, sin perjuicios.
Su ataúd fue llevado por las calles de São Paulo en un coche de bomberos, seguido por más de dos millones de personas. Fue enterrado, con honores de jefe de Estado, en el Cementerio de Morumbí, de dicha ciudad brasileña. A su funeral acudieron pilotos de la talla de Jackie Stewart, Alain Prost, Emerson Fittipaldi, y Ron Dennis.
Senna fué un piloto carismático. A todos los demás pilotos les dolió su muerte, de hecho Satoru Nakajima quedó totalmente conmovido por el accidente fatal de Senna, en su honor, hizo un juego conocido como F-1 Hero 94´s, en el que aparecía Senna como mejor piloto y con 2 tipos de coches, el McLaren y el Williams. Todos los años homenajean al piloto en la curva tamburello con fotos flores y demás. Muchos aficionados de todo el mundo acuden alli en forma de agradecimiento.
Hay quien dice que Schumacher no hubiera conseguido 7 títulos de no haber fallecido Ayrton. Eso es imposible saberlo. Senna fue un fuera de serie, pero Michael también. Lo cierto es que el día en el que Michael consiguió superar el record de victorias de Senna, no pudo evitar las lagrimas en la rueda de prensa, fue en el GP de Italia de 2000.
Palmarés:
- Años en activo 10: desde 1984 a 1994
- Mundiales 3 (1988, 1990, 1991)
- Debut GP de Bélgica de 1991 con Jordan Ford
- Primera victoria GP de Portugal de 1985 con Lotus
- GPs disputados 161
- Victorias 41 (25,31%)
- Podios 80 (49,38%)
- GPs en los puntos 96 (59,26%)
- Puntos totales 610 (3,77 por carrera)
- Pole 65 (40,12%)
- Vueltas rápidas 19 (11,73%)
- Dobles (pole y victoria) 29 (17,90%)
- Triples (pole, vuelta rápida y victoria) 7 (4,32%)
A continuación os dejo unagalería de algunos de sus inmortales recuerdos:
Actualmente se plantea la posibilidad de la película sobre la vida de éste singular piloto. Hay otra película destacable llamada «Grand Prix ’66». Este año es el 15 aniversario de su muerte.
Vía: Wikipedia