En el dia 21 de mayo de 2010 a las 12:13 por MLP
El otro dia de camino a casa me adelantó un Audi A3 cabrio y la verdad es que es más atractivo de lo que al principio me parecía. Y como ya tardaba, la llegada del Glolf VI cabrio se esta esperando de manera ansiosa. La llegada de un compacto descapotable es algo curioso desde la llegada del Golf I cabrio. Algo que nadie pensó nunca y que un día apareció, y triunfó. Y mientras la presentación del Golf VII es para 2013 orientativamente, el Cabrio del Golf VI se apresura para no nacer ya viejo.
Mientras en el próximo Salón de Madrid 2010 aparecerá el Golf Bluemotion, fuentes apuntan a que a principios de 2012 ya estará la versión del Golf Cabrio disponible. De momento no creo que se deje ver en el salón de Madrid, ya que esta vez está mas enfocado a la matería verde.
En el dia 15 de enero de 2010 a las 13:22 por MLP
No voy ha hablaros del primer Golf de producción, el cual no sabian que hacer con el pomo del cambio y le pusieron una pelota de Golf, de ahi el nombre. Este Polo no sale en el video por ser el de la 1ª edición, ni por su dueño, ni por la pintura.
En el dia 9 de enero de 2008 a las 23:43 por MLP
Volkswagen una marca de bastante referencia dentro del grupo VAG, es un gran icono automovilístico a nivel mundial si tenemos en cuenta que tiene importantes puntos de venta como por ejemplo China, Argentina, México, Brasil…
Y eso no es lo interesante del caso, lo que de verdad despierta curiosidad es que, en cada país donde la marca ubica se comercializa en proporción al desarrollo, tanto social como económico, en que se encuentra el país. Continuar leyendo…
En el dia 24 de diciembre de 2007 a las 16:55 por Warning
Una nueva caja de cambios automática/secuencial [DSG] será montada en los Volkswagen Golf, contará con 7 velocidades que aparte de ahorrar energía en nuestra pierna izquierda y conducir más relajadamente se notará una clara reducción del consumo gracias al contar con unas mejores relaciones de marcha y cambio de estas más eficiente.
El nuevo cambio ahora cuenta con un doble embrague como los anteriores DSG pero esta vez son embragues secos en vez de con baño de aceite con lo cual mejora la eficiencia y el peso del mismo que ahora es menor y más compacto. Se notaran cambios sobre todo en la aceleración del vehículo :PPP xDDD.
Por lo demás el funcionamiento es muy parecido a los anteriores DSG, cada embrague se encarga de engranar ciertas marchas intercambiando el turno intercaladamente, de esta forma cuándo se tiene engranada la 1a el segundo embrague se prepara para engranar la 2a si esta estar engranada, el resultado es un cambio preciso de muy corto espacio de tiempo [mientras uno embraga, el otro desembraga] y suavidad sin perdida de rendimiento ni consumo elevado.
Ahora, dicen que solo está disponible en los motores 1.9TDI i 1.4TSI debido a que no tiene la capacidad de trasmitir mas de 250Nm de par… su precio ronda los 1700€ y pico.
Via: MotorAuthority.com
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