En el dia 30 de julio de 2010 a las 12:17 por MLP
Todoterrenos. Ahora nos llegan los más duros de roer y que cada vez son menos monstruosos y más adaptados a lo que no les perteneció idealmente en el pasado. Los todoterreno en la actualidad pasan por una fase de conversión. Un todoterreno y, como su propio nombre lo indica, es un vehículo adaptado sobretodo en su dinámica y mecánica para circular en cualquier terreno por árido que se presente, dentro de unos limites razonables. Empezare por el mejor y terminaré por el más pijo.
Jeep Wrangler, existió en España la motorización gasolina V6 de 3.8 litros y 208 cv. El modelo de 3 puertas mide 4,22 metros, una altura del eje delantero de hasta 268 mm y trasero de 261 mm. El modelo llamado Rubicon lleva una serie de mejoras que lo sitúan como el más salvaje de todos: diferenciables bloqueables, conexión de la tracción integral circulando hasta 80 Km/h, monta un eje delantero reforzado o una barra estabilizadora desconectable. Pesa 1.880 Kg y cuesta 41.200 euros.
En el dia 29 de julio de 2010 a las 12:15 por MLP
¿El mejor que? ¿Deportivo, descapotable, berlina, urbano, tractor? Supongo que los que me conozcan saben de sobra que la respuesta al mejor tractor es, sin duda alguna, Lamborghini. Pero dejando un poco de lado las ironía que tanto me gustan, la alta gama se debe de seccionar en varias partes o segmentos. He elegido 4 segmentos que creo que aparte de ser los pilares fundamentales, también son a partir de los cuales se desarrollan todos los demás tipos de automóvil.
Hoy hablaremos de los mejores compactos en la actualidad y de las berlinas que más nos ofrecen ahora mismo. Tanto para una cosa como para otra, es difícil elegir un modelo ya que en todos los campos se esmeran muchisimo y al final se trata del diseño, origenes de la marca o favoritismos.
En el dia 28 de julio de 2010 a las 12:17 por MLP
La nueva criatura de BMW tardaba en llegar, y más una marca que está hecha para, entre otros conceptos, este tipo de vehiculos. La berlina de alta gama ya no es el serie 7, es más, a mi ver, el buque insignia de la casa va a perder algún porcentage en ventas con la llegada de la berlina más deportiva del segmento. Es la respuesta al Rapide, a Porsche.
A finales de 2012 podremos ver por las calles la nueva berlina deportiva de BMW. El atractivo es indiscutible y su exito está garantizado. Los motores, lo podréis suponer, el más alto en gasolina el V8 twin-turbo del M5 pero con 570 cv. Mientras las motorizaciones diesel son dos 3.0 litros, uno de 200 cv y otro de 250 cv. Prometen una motorización híbrida de la cual prefiero no dar datos técnicos, mejor esperaré a verlo, al igual que el famoso dato del precio.
14 muimens. 0,601 segons.
Powered by WHF |